Mavi, sarı ve kırmızı hatalar ne anlama geliyor, hangi davranış sınavı doğrudan bitiriyor?
Direksiyon sınavında puanlama sistemi kaldırıldı. Komisyon, adayı EK-3 veya EK-4 değerlendirme formuna göre başarılı ya da başarısız olarak değerlendiriyor. Hatalar ağırlığına göre üç sınıfa ayrılıyor.
Hata sınıfları ve haklarınız
• Mavi hata: Hafif kusurlar. Dört hataya kadar hakkınız var, beşincisinde sınav sonlandırılır
• Sarı hata: Orta seviye kusurlar. Bir hata hakkınız var, ikincisi sınavı bitirir
• Kırmızı hata: Ağır kusurlar. Hak yok — bir tanesi sınavı doğrudan bitirir
En sık görülen mavi hatalar
Vites geçişlerinde gecikme, ayna kontrolünü aksatma ve düzensiz hızlanma. Bunlar tek başına sınavı bitirmez ama biriktiğinde sonuç değişir.
En sık görülen sarı hatalar
Şerit ihlali, yanlış sinyal ve takip mesafesini koruyamama. İkinci sarı hata sınavı bitirdiği için bu üçüne özellikle dikkat edin.
Sınavı doğrudan bitiren kırmızı hatalar
Kırmızı ışıkta geçmek, geçiş üstünlüğünü ihlal etmek ve eğitmenin müdahale etmek zorunda kalması. Bu davranışlarda ikinci şans yok.
Nasıl hazırlanmalı?
• Manevraları kapalı parkurda oturtmadan trafiğe çıkmayın
• Sinyal – ayna – omuz kontrolü sırasını otomatikleşene kadar tekrar edin
• Aynaları ve koltuğu ayarlamayı alışkanlık hâline getirin; komisyon bunu izler
• Sınav öncesi gece uykunuzu alın — hata sayısının en büyük sebebi dikkat kaybıdır
Kalma sebebiniz genelde bir veya iki tekrar eden hatadır. Birlikte o noktaya çalışır, aynı hatayı ikinci kez yapmadan sınava gireriz.